JAWAold.su

[Valik54]

Всем привет. Прошу совета, стоит ли капиталить, или можно обойтись малой кровью.
Небольшая предыстория. На моей Яве 634 6В стал прослушиваться свист со стороны генератора. Искльчив всё прочее, обнаружил, что правый коренной подшипник совершенно сухой и покрыт достаточно толстым слоем коричневого нагара. Сухой, как я понимаю из прочитанного в других ветках форума, из-за износа сальника и подсоса воздуха в картер (?). Когда я стал вращать коленвал, выяснилось, что внутри подшипника вращается сам коленвал, если его (подшипник) придерживать пальцем, что и создаёт свистящий звук. Но, если подшипник не придерживать, то вращается либо подшипник, либо коленвал в нём (примерно 50/50). Имеется еле-еле уловимый вертикальный люфт КВ.
Что порекомендуете, спецы? Почистить-помазать подшипник, поставить новый сальник и спокойно ездить пока не застучит? сразу менять подшипник и смотреть износ цапфы коленвала (как следствие возможная замена коленвала). другие варианты?
В общем, прошу помощи, что делать дальше.

[i_edgars]

Valik54, А фетр на эксцентриком случайно не сухой Он тоже издает пронзительный свист.

[САС]

[Valik54]

Фетр не сухой, свистит однозначно граница подшипник/цапфа.
Правильно ли я понимаю, что коленвал впрессовывается в подшипник и провороты недопустимы?

[Frost]

Именно так! Так что разбирай мотр и меняй подшипник. А скорее все, и коленвал...

[А.Б.М]

У меня точно такая же фигня А в чем собственно дело то? Заводской подшипник умер через 14тыщ, заменил, и вот спустя 5тыщ засвистел и мой нулячий подшипник. Сальник заменил зимой новым. Канал кристально чистый

[Frost]

Возможно, приклинивал подшипник или цапфа садилась без требуемого натяга в внутреннюю обойму подшипника.

[А.Б.М]

А заводской чего помер так рано? На счет натягов и т.д все отлично. Доводилось соберать несколько других движков которые благополучно ездят до сих пор а что с этим понять не могу.

[А.Б.М]

Вскрытие показало что внут. обойма подшипника свободно вращается на цапфе к.в, последний в утиль

Теперь о причине. Зимой когда менял сальник подшипник был сухим, печально. Подумал и сделал такой вот апгрейд сальнику:

суть я думаю понятна, этот пропил открыл масляный канал, этот (красной стрелкой) не доработаный сальник его попросту перекрывает.

Только что вскрыл, как писал выше, подшипник всесь в масле, только поздно. С этим доработаным сальнико проехал 700км (этот сезон)
Подшипник умер в прошлом году, т.к был сухим, подклинивал и съел мне цапфу к.в.
Такие вот пироги. Кстати, в каком направлениии идет мало после того как в маслоканал попадет? (зеленые стрелки 1 и 2)

[Valik54]

Народ, какой диаметр цапфы в месте посадки подшипника? Чтобы знать, относительно чего износ мерить. На выходных собираюсь колоть.
А.Б.М, что с цапфой в итоге сделал?

[А.Б.М]

Valik54, ничего не делал, я сальник вскрыл только. А что с ним сделаеш? надо коленвал менять, или цапфу.

[Yan-4ik]

[Teodor]

что бы не пилить сальник, подшипник надо было ставить маслоканалом внутрь двига

[Jarlacks]

[САС]