JAWAold.su

[MotoAdrenalin]

Коллеги !!! Подскажите где взять в сборе подшипник рулевой колонки на Pannonia
Подшипник имеет внешний размер обоймы 50 мм а внутренний 27 мм.
Проблема в том что по таким размерам я не нашел ни в одном каталоге подшипников нужный. Шарики там, как подсказал Роман Сазонов, используются по 21 штуке в каждом размером 7/32" (5,556 мм). Шарики такие как я понимаю можно и на велорынке найти т.к. используются в велокаретках, а вот обоймы новые не могу подобрать.
Может у кого есть опыт с этими подшипниками

[panni]

К сожалению аналогов нету,если только переделывать под похожие от других мотоциклов. Или как вариант внедрить конические роликовые, вроде бы на яву так делают но могу и ошибаться.

[sid92]

а почему при затягивании рулевого демпфера появляються стуки при повороте руля,а без него-все нормально-это в подшипниках дело?

[колек]

Стучит скорее всего вилочка, которая соединяет демпфер и раму. она крепиться под нижней траверсой

[sid92]

и как это лучше всего вылечить?

[lexis]

Колек абсолютно прав - 100% согласен. Механизм стука получается следующих: когда Вы затягиваете демфер то все больше и больше крутящего момента передается на раму по средствам вилочки(которую и указал уважаемый колек, так как она все сильнее и сильнее зажимается специальными шайбами между которых и находится - при закручивании демфера естественно). А со стороны, которой она упирается в раму есть прорезь, в которой как раз находится упор рамы (похож на штифт с шариком или болт), но так как прорезь имеет некоторый запас ширины возможно чтобы легко монтировать всю конструкцию, то и возникает характерный звук при повороте руля с закрученным демфером. Такой эффект исходя из конструкции должен быть на всех мотоциклах. Так же не составит большого труда избавиться от этого, если не нравиться, подложив например внутрь прорези вилки средней толщины прокладку из резины так, чтобы она находилась в обоих случаях находилась между вилкой и штифтом.