JAWAold.su

[Radonezh]

зачёт, неси зачОтную кижку

[IgorE]

Всем, Привет!
Антон, Яву брал за 400$, три года назад, потому вложния подсчету не поддаются, на протяжении трёх лет, постепенно, не все сразу, ведь ещё и кататься хоцца, посещаю Малоярославец с 1999 года, на Яве, как купил, но после первых переделок. Можно прикинуть во что обошелся ремонт двигла, есть чеки, отпишусь на днях, в теме "Цены", заглядывай.
Борян, до блеска доводил, когда Двиг. был разобран, мелкой наждачкой, потом, паста ГОИ, войлоком, обе крышки и ребра головок, только ГОИ с войлоком, когда двиг ещё на раме был. Меж ребер цилиндров, очиститель двиг-ля, в аэрозоли, + кисточки-щетки, попотеть пришлось.
Rybak, конечно не в коробке, хотя, кто то в багажнике покупает
Евгенн, "В планах: обновить все красное, ориг. цвет, оставить-это в процесе сезона, обновить все черное, что пока не удалось, но это по окончании сезона."
Чех, Спасибо...
ARS, расцветка, это дело вкуса, я стараюсь по максимуму к оригиналу, как и у тебя, это мотоцикл моей юности!
Спасибо Всем, что оценили, очень приятно за высокие оценки.
Про "Пульсар", пока ничего не скажу, мало опыта, но корректор работает

[SEPA]

Ява супер IgorE респект

[кирилл спб]

а после пасты гоя(всмысле после полировки), чем обрабатывал чтоб не окислялась?
а при такой притирке пловинок не может оказаться что центральная перегродка не лезет на свое место?

[IgorE]

[motorocker]

Уважение тебе моё огромное!!! Это просто настоящая КРАСОТА!!!!!

То CARGO - корректор зажигания "Пульсар" - автомобильный на 12 В. Но ТАЗ - е ведёт себя очень неплохо во всех режимах (обычном и многоискровом), а как на мото будет - не знаю, у меня ЧеЗет на 6В...

[IgorE]

Вот хочу представить вновь мою ЯВку, по прошествии еще одного сезона эксплуатации и зимнего периода, совсем не зимней спячки, а плодотворной работы по мере возможности. А именно окраски красных деталей, с заменой переднего крыла и так называемого "пенала" на новые, а так же покраски приборки, звукового сигнала, замена на хромированные, дуг безопасности. Вот оцените:





А так же хочу представить багажник, для ИЖа или 634-ки, купленый у КириллаСпб, узнаешь , переделаный мною под высокий зад 638-ки в отличии от 634, не требующий изменения. Прочность конструкции проверена многими поездками по горам Ср. Азии, в свое время. На боковые полки умещается 10 литровая аллюминиевая канистра под бензин, на другую сторону спальники-палатка, на верх- сумка или рюкзак, с вещами. Остается место для пассажира и всегда доступно подседельное пространство. А вот собственно и он, багажник:



Все работы по восстановлению посвещаю Большой летней тусовке в честь 50 летия марки ЯВА 8) . Хоть и не старушка, у меня , но заявляю, ЭТО ЯВА :kngt: , надеюсь, что мне удастся появиться.

[Sarmat]

Мдаааааа, нет слов...
Пример для подражания.

[i_edgars]

Мотоцикл выглядит даже лучше чем новый когда-либо был в магазине!!!!
Снимаю шляпу перед ее восстановителем!!!
Вот на счет дуг ну очень желательно переделать их нижнее крепление так чтоб было оно между рамой и двигателем. С такой конструкцие малейшее изгибание дуг при падении и двигатель будет основательно ицпорчен!!! Дуги упрутса в колено...

Хотя именно такое крепление заводское...

[Czech]

[i_edgars]

[Infinity]

Снимаю перед вами шляпу! Объем проделанной работы впечетляет :o А фотки надо показывать тем, кто говорит, что невозможно держать двигатель в чистоте Операция ГОИ или грязь на двигателе

[spidi]

IgorE, а что это за мот на заднем плани с натписью что то вроде харли девитсон

[IgorE]

Спасибо за высокую оценку результата моего старания Хотелось бы, так же, узнать, насколько вписался или наоборот, в облик мотоцикла, багажник. Так сказать, взгляд со стороны. :dance:
i_edgars, на счет дуг думаю следующее, перенос крепления между рамой и двиг-м, не улучшает ситуации, т.к. вместо выхлоп. труб по ходу изгиба дуг, при падении следуют крышки двиг-ля, что тоже не хорошо. Поэтому оставлю там где задумано заводом. По опыту знаю, что ориг-е дуги, при изгибе не мнут выхлоп-е трубы, а их огибают.
spidi, ты правильно заметил, на заднем плане - Харлей, мотоцикл шефа, у него еще YAMAHA- WR250, BMV-R1200. Последний он купил, месяц ещё не прошёл, приблизит-я цена 22т у.е. Достойный аппарат. Очень мощный-100л.с., но достаточно маневреный, можно, по пробкам, в городе, а так же на трассу и по пересеченке и в лес. Короче на все случаи. В отличии от Ямахи это кросс, а Харлей - "от пив.бара, до пив.бара..", как сказал Чех, когда посмотрел на него .

[Rodstvenik]

IgorE, классная ява получилась-я вот сегодня тоже много позитива получил катаясь на улизаной 638-с деревни с другом перегоняли (100 км)-жалко сальник пробило на вилке (в Рязани снял гофру-в ней было почти все масло, остальное забрызгало весь движок), да глушители новые неизвестно где царапнули, а так несчитая позвенивающего пальцика (почему и притащили) и мелочи в таком же состоянии, правда движок не кололся с 89 года, облицовка уже крашеная если интересно фотку на днях скину скину..да и опять я уткнулся в разговор в гаражах-а че вы ребята не покрасили в жолтый ее? крыло если сделать лодочку круче было бы...да и глушители все пилят и это намного круче..спорить не стал, потумучто бесполезно, сказал только что это изврат резать крыло которое днем со гнем ненайдеш и глушители за 5000, на что мне опять сказали-че ты нам цены втираеш-главное вид...вот так.