JAWAold.su

[Андрей67]

Дело в том что моя Ява 634 с карбом от 638 не едет на малых оборотах даже на 1ой скорости когда начинаю почуть давать газа она начинает глохнуть и приходицажать сцеплениеи давать перегазовку после этого ,когда она набрала обороты,на высоких едет прекрасно!Зажигание выставлено, предполагаб что что то с карбюратором!НО ЧТО!подскажите! Вот еще-когда еду на средних оборотах то звук из глушителей неприятный а именно каждый цилиндр работает сам по себе(итсинные любители ЯВЫ поймут и такую расшифровку))))нО при разгоне все ОкЭЙ!В чем дело!Ребята помогайте!!!открытие сезона у нас 31 мая надо делать!!

[vovkinson]

ну а по подробней после какой операцыи ето началось
какое зажигание на твоей явке
Ну а когда уж говориш што горшки не работают одинаково:
1.Замеряй компресию
2. Попробуй установить родной карб посмотри на результат
3. Но всетаки я думаю зажыгание

незнаю может кто ище што подскажет

[Андрей67]

Зажигание 3,2 одинакво в обоих горшках. Началось после замены карба,с компрессией все в порядке уже мерил.Я все же склоняюсь что карбюратор, сечи мокрые после такой езды (на малых оборотах,когда горшки в разнобой работаюи).А что с ним сделать я незнаю:крутил болт качества в разные стороны опускал уровень топлива(т.е поднимал язычок на попловках в сторону иглы).Попробую конечно поставить родной карб,но все таки я хотелбы поставить новый т к на больших оборотах Ява резвее и деньги я уже заплатил))))Подскажите есче что нибудь...

[Shurikuss]

чистить карб надо, где то что то забито, не работает какая то промежуточная дозирующая система

[Sarmat]

1. Отрегулировать все-таки уровень топлива (по выступу в правмо заднем углу крышки).
2. Винт качества выкрутить примерно на 3/4.
3. Иглу поставить на среднюю или верхнуюю канавку.

А потом уже дальше... Кста, карб "новый" (читать - "китайский")?

[Андрей67]

Карб с явы 350/638 1991 г в.А можно поподробней про выступ на крышке в правом углу. Т.Е как его посмотреть ведь крышка то не с теклянная))))или я мож че не понимаю, но я все же проверю.Если можешь кинь фотку может при случае сфоткаешь??)))Спасибо

[Slavko14]

Все дело в карбюраторе 638. Проходные сечения впускного колектора двигателя 634 и 638 разнится, если я не ошибаюсь, на 2мм. поэтому без подбора жиклеров 638й карбюратор у тебя нормально работать не будет. Это факт проверенный. Тебе нужны жиклеры бОльшие в диаметре.

[Андрей67]

А какие жиклеры надо по размерам т.е по номеру.у меня родные от 638 стоят. Вот заметил еше! На холодном или теплом движке все ОКЭЙ!!! и малые и средние и большие!а на прогретом или горячем, малых нет!идут перебои.Может снять или поставить наоборот прокладку из текстолита(та которая толстая)Может тепло от картера передается в карб и уже в НЕМ что то происходит.Обсудим Товарищи такое мнение или предположение!)))

[Jinn]

Моя Ява тоже медленно не едет.
До 50 км/ч только в режиме набора.
На ровном газу - просер...
Все уже перепробовал...
Счас грешу на слишком раннее зажигание - 3,5 мм.
Поставлю 2,8 - расскажу.

[Metal Inveides]

Знаю точно, что карбюратор Йиков от Восхода безупречно подошёл на Яву 634 моего друга вместо родного. Мотоцикл на низах стал просто как танк, ничего не могу сказать про высокие обороты, так как мотоцикл пока на обкатке, но на низких оборотах просто однозначно мощность возрасла.

[Coder]

Когда ставил на 634 двиг карб от 638 (китайский) тоже подозревал что на низких оборотах может упасть тяга из-за бОльшего диаметра дифузора на объем двигателя (если мои предположения в корне неверны - поправьте, пожалуйста). Ан нет... Не танк, конечно, но на холостых (правильных) едет во всем диапазоне температур без перебоев, расход по трасе ~3.8л/100км@90км/ч.

Что касается уровня топлива - имхо, таки нужно с этого начинать. Что касается нагрева карба - нет, не выдумывай. На прогретом двигателе холостые и должны быть ниже, чем на холодном. А может всё-таки попробовать настроить х.х.? Он как раз на прогретом и настраивается.

[BigZizer]

У меня в книге написано 2,7 мм. Если есть донор, тупо воткни другой карб, пусть даже и 638. Выстави зажигание по позже. Я хз, пока не дома, но если разняться диаметры 638 карба и 634 коллектора, не образовывается ли в связи с этим что-то типо ступеньки, которую топливо на малых оборотах не преодалевает? Завтра посмотрю на 634 моторе.

[сергей_с]

BigZizer, У него и так в глушители стреляет, так что зажигание не надо позднее делать. Все же это система питания глючит.

[Metal Inveides]

BigZizer, входной внутренний диаметр коллектора Явы 634 примерно 27мм, поэтому ступенька там очень маленькая, даже если она и влияет, то на высоких оборотах.

[BigZizer]

Андрей67, возможно от твоих цилиндров идет сильный теплоотвод, карбюратор вместе с коллектором нагреваются, что приводит после прогрева мотоцикла к испарению топлива. В связи с этим на малых оборотах его не хватает. А при больших подоется большая часть топлива и что-то всё же попадает в цилиндр. Возможен и такой вариант.