JAWAold.su

[кирилл спб]

Да я шучу.
Тк авто белое требует тонировки, 15 литья с низкой резиной, саб усилок и рамки номеров c надписью "кавказ"

[Gaspar]

[Gaspar]

Вчера удалось снять тормозные барабаны - колодки и "солдатики" под замену , поршни в тормозных цилиндрах, как ни странно, вроде перемещаются. Посмотрим, что дальше...

[Jarlacks]

Gaspar, барабаны уцелели? Как снимал? ТЦ скорее всего потекут.. Хотя с другой стороны они не насухо хранились...

[Sash`ok]

цилиндрики разобрать и посмотреть... может только манжеты поменять

[Gaspar]

[Sash`ok]

Gaspar, Зачем 2 раза делать ? Манжеты смени и всё, деталь копеечная. Заодно и всё сам увидишь.

[Gaspar]

[Руся]

Gaspar, поздравляю! Вот только я так и не разобрал с солдатиками- там какая система? Как на 5-ке чтоли? Ведь на 3-ке вместо солдатиков система регулировки зазора.

[Jarlacks]

Руся, на 21063 тогдашних лет должна быть как на 5ке. На моей так же было,один в один.

[Gaspar]

Руся, ну я так понял, что поршни там с самоподводящимся устройством, а сам механизм вот: (для того, чтобы увидеть всю картинку, надо выбрать уменьшение до 50%) http://www.konsulavto.ru/acat/model7/group156.html

[///M5]

Подход к ремонту интересный ваще- реанимация старых з\ч путем вживления новых.

Мне это не очень понятно поскольку сам лично все делаю по принципу: если не откручивается- значит надо отпилить все снять и выбросить на помойку вместе с крепежом.
Затем пойти в магазин, купить новый узел целиком, прикрутить, поставить и забыть.

Да, с финансовой точки зрения это не совсем дедушкин вариант, но зато никакой и*атни межушного нервного узла.

p.s конечно, ничего не имею против такого способа, но ведь все равно узел рано или поздно придет в негодность, зачем дожидаться этого момента?

[Jarlacks]

///M5, Ты случайно не в сервисе у официального дилера работаешь? Уж больно метод знакомый! Гарантии то что новый узел окажется качественным ведь нет никакой. Не мерседес же))

[сергей_с]

Правильно. Открутить крышку бензобака и прикрутить к ней новую машину. Кули мозги @бать.

[///M5]

Jarlacks, начнем с того, что ваз какой бы он ни был- это набор лего для взрослых "сделай сам", который требует постоянного внимания, поэтому о надежности лучше не говорить. И кстати по достижении временного состояния, когда на таком авто все работает его нужно срочно продавать другому энтузиасту и поклоннику каров made in russia.
Просто для меня поставить новое- это означает хоть какую-то уверенность в этом узле. Очень многие друзья после того как поколхозят со старыми з\ч- идут в магазин и покупают новый узел целиком. Один друг на 99 и*ался с карбюратором до тех пор пока не понял, что вся эта и*атня со старым давно вылилась в сумме в новый карб. В итоге купил новый и до сих пор ездит и радуется.

Тоже самое и с железом- если кузов гнилой, то его будешь варить до посинения, пока не переваришь абсолютно всё. И это факт.