JAWAold.su

[Zolen]

Доброго времени суток. Около 2 недель назад случился сабж. 354/06 1964г. если не ошибаюсь. Как сказали продавцы - поменять аккумулятор и будет ездить. Хрен там, поменяли аккум, заменили проводку, кольца в циллиндрах, кулачки с платой.
Всеравно не заводится, ни с кика ни с толкача. Зажигание выставлено за 3 мм до ВМТ(в процессе ставил раньше/позже - тоже бесполезно). Свечи искру дают. На карбе(предварительно промыв его в бензине) по всякому крутил винтик(который горизонталный) - тоже бесполезно. Как я понимаю , раз свечи мокрые - то смесь в двигатель поступает.
Подскажите, в чем ещё может быть дело ?

[Фанкар]

коленвал стоит?

ЖК за флуд

[Zolen]

Эм.. в смысле ?

[CrazyDen]

[Фанкар]

а я бы автору сабжа ваши карточки развесил на уши, все таки вопросы типа "все впорядке, все есть и работает по колесам пинал, зеркала протирал, а мотоцикл не едет, почему?" добивают.
ЗЫ. мистера ДМ наверное нет

[CrazyDen]

[Sadam]

[Kanit]

Zolen, поменяй конденсаторы. Должно помочь.

[кирилл спб]

ребят, то что вы говорите-это как в небо тыкать.так и весь мот можно сменить!!
так что i_edgarsa в студию извиняюсь если неправильно написал 8)

[Radonezh]

[i_edgars]

Ну друзья! Диагностику надо...
Сними свечные калпачки (или лучше вместо свечей в колпачки вставь гвозди) и проверь искру на мощность... должна пробить минимум 7 мм воздушного слоя на массу!
Проверь на правильный-ли цилиндр подается искра! Замкнутый контакт отверткой размыкай (держа за изолированную рукоятку = а то й обнет) и на выкрученые свечи смотри на который цилиндр подается!
Сними карбюратор, отверстие заткни ладонью и резко проворачивая коленвал смотри всасывает-ли хорошо или так себе (может поршня перепутаны по направлению!).
Промыть карб в ацетоне, пака мокрый продуть компрессором, собрать, отрегулировать по заводским рекомендациям..., отсоединить трубку от воздушного фильтра... и пробовать заводить. Если свечи все равно мокрые... закрыть кран, наждачкой прочистить электроды свеч, вкрутить, дать полный газ и с толкача пробовать заводить (можно на буксир) не окрывая кран подачи топлива. Кран отрыть только после того как двигатель начнет работать. Если не получилось, то то же самое но с открытым краном, но не утоплять поплавок (т.е. без обогащения).

[Radonezh]

i_edgars, хорошо написал!